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北海老牛房车设计

时间:2012-11-01  www.92rv.com  来源:越野e族  作者:秩名
以依维柯或全顺为胚子设计的房车,因为油耗底、噪音小、费用少、能进城而被大多数兄弟作为首选,但是自从“鸟人骆驼”和“流浪无疆”推出了箱货房车后,它相比依维柯系列所具有的优势也是很明显的。

    设计初衷:

    以依维柯或全顺为胚子设计的房车,因为油耗底、噪音小、费用少、能进城而被大多数兄弟作为首选,但是自从“鸟人骆驼”和“流浪无疆”推出了箱货房车后,它相比依维柯系列所具有的优势也是很明显的。最主要的就是“空间大”(留给设计的余地就大),底盘高(通过性就好),载重能力强(可以带更多装备)除了象北京这样的城市不好说外大部分城市也能进。


    尤其是当我们想要去新疆、西藏(看游腔旅调版,哈啦糍一地一地滴!)等地广人稀、路况恶劣的地方时,箱货的优势就大啦。所以俺也忍不住以此为题设计一款,请弟兄们拍砖。因为并未做为自己“第一辆房车”的目标,故在设计时没有过多考虑实际制造时的复杂性,所以姑且称之为“双排箱货篇之-------异想天开版”。

 

    先到外面转了一圈,发现了与鸟人前辈一样的车车(见图),量了一下各部尺寸,开始构思。

 

 


 
    设计要求:


    第一、还是得“尽可能合法”,起码也得“看上去合法”,所以要求外观尽可能看不出改动。低调、再低调。因为在进入“天高皇地远”的地区之前,咱这车车还得“过五关斩六将”呀。只要一到了无人区,那咱可就“拽”啦!


    第二、针对货车的缺点进行改进,提高乘员的舒适性。


    第三、突出货车的优点,进行加强,让车车带我们去那“俯看天空的地方!”(游腔旅调版某强人语录)。


    第四、要容易实现,容易制造。还是那句话“少花钱、多办事”。
 

    思路:


    其实“鸟人骆驼”已经有很成功的方案了,俺这就算是狗尾续貂吧。因为怕被“无良大盖帽”找麻烦,这车除了外观不能改外,另一条紧箍咒就是“不得人货混装”,所以在确定没有JC之前货箱内决不能坐人,也正因为如此,一定要用“双排”箱货来改。严查地段咱的乘客坐在驾驶室内。


    可是就算到了没有JC的地区,乘客坐在货箱内也会不舒服,因为箱货没有窗户!那沿途美景可就全浪费啦!因此,一定要有窗户!而且在依维柯上咬牙切齿没敢开的天窗咱也可以开啦!嘿嘿

 

     改装分为外部改装和内部改装。外部的主要思路是:将货箱分为“外皮”和“内箱”两部分,再在底盘上加四根“横向支杆”。


    现分别加以说明:“外皮”主要功能是挡人耳目,第二功能是当遮阳棚。因为选用电动机带动齿轮使其开合(这是制造中最大的难点),故无需其它支撑可270度旋转并停在任意角度。先看演示:

 


 
    车车在路上行驶状态
 

 
    到了宿营地后,升起一侧的“外皮”(两侧外皮可同时升起)至90度。拉出底盘上的“横向支杆”。
 


    再拉下贴立在“内箱”外表面的“折叠地板”
 

    放平“折叠地板”
 

 
    取下“安全栏”
 

 
    将“安全栏”旋转90度成为上下的梯子
 


    再用两只“CESS顶胎器”按当时地形高度支撑“横向支杆”(这里说明一下,按理说此时“横向支杆”还在车底的长度有400mm,应该不用外加支撑就能架住“二人世界”,为了保险,还是加上吧)
 


    从后部看(大鹏展翅)
 


    技术参数:

    货箱“内箱”外表面长3300mm,宽1900mm,高2000mm。加外皮后尺寸略有增加。底部“横向支杆”使用建筑业脚手架用钢管,长度1900mm。拉出后产生的“观景平台”长3200mm,宽1500mm。

 

 



(责任编辑:就爱房车网)
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