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雷诺轻客MASTER

时间:2012-11-26  www.92rv.com  来源:未知  作者:秩名
2010年9月23日—30日,在德国汉诺威举办的第63届汉诺威商用车展上,日产尼桑展出了最新3.5吨轻客—NV400,此款车由日产尼桑欧洲技术中心设计,原型车为今年4月份才上市的雷诺最新一代轻客MASTER。

    雷诺日产形成联盟后,对双方来说:都增加和丰富了其自身品牌的产品线,由于是共用产品平台,所以亚欧跨界车型产生。


    2010年9月23日—30日,在德国汉诺威举办的第63届汉诺威商用车展上,日产尼桑展出了最新3.5吨轻客—NV400,此款车由日产尼桑欧洲技术中心设计,原型车为今年4月份才上市的雷诺最新一代轻客MASTER,类似国内常见的依维柯以及全顺等车型。

 

雷诺轻客Master
座位数(个)
3+4
档位
六档自动变速箱
车型
前驱厢式货车
燃料
柴油
动力
125马力
车身(长×高)
510×230cm
承重
3.5 吨
 
 

 

 

    车辆在乘员座椅的设计上,采用了前后两排的布置形式。3+4的座椅安排,足以满足一般的需求。

 

    车辆后部的货厢,底部采用缓冲的材质,货厢两边直接采用木板。应该可以有效的保护货厢以及货物的完好。

 

    这款雷诺master将驾驶室内部后视镜设计成了液晶屏,连接车厢尾部的倒车摄像头,实现了倒车时观察车辆后部的功能。

 


 

    虽然此车与MASTER共用一个技术平台,展车配置也是用雷诺MASTER最新2.3升柴油机和六档自动变速箱,仅在前脸(格栅和大灯)和后窗等引进尼桑设计元素进行很小改动,但此车还是作为日产NV系列(NISSAN-VAN)车型进行公开亮相,作为日产尼桑小VAN车NV200的中、大VAN版本

 

    按计划,此款车将于2011年开始在欧洲、澳大利亚和北美的日产经销网络中销售。未来车型将依照雷诺MASTER产品谱系,包括至少四种车长(分别为5.1/5.6/6.2/6.9米)和三种车高(分别为2.3/2.5/2.8米)的厢型商用车系,并涵盖对应的货车、底盘与特种改装车品种。

 

    日产在国内投放一般比国外晚两年左右,如果此款车型在郑州日产引进投产,估计国内可能在2013—2014年上市。
 


 

   •相对今年4月份才上市的第四代雷诺MASTER的原型车,NV400的改动并不大。 对前脸隔栅和大灯进行变化,增加了尼桑日产家族标志; 后开门玻璃改为盲窗,更便于实现VAN车的货运功能。(以下两张为最新款MASTER)

 

    NV200今年4月份在郑州日产国产化上市以来,一直宣传城市多功能商用车概念,意图作为未来微面和日系轻客的替代品,只是目前由于国内尚未对微面和轻客装货进城严格管理或限行,加上NV200定位较为高端,价格最低也要8万元左右,比同等承载量的微面价格贵一倍,与金杯等日系轻客相比尚有3万多元左右的价差,销量一直未有明显提升。
 


 

    NV400作为与NV200开发平台完全不同的系列,却作为日产NV系列的中大版本,在本次汉诺威车展上高调入市。本人认为是雷诺-日产在VAN车方面实施全球双品牌战略的重要部分,雷诺将继续以法国为中心,销售MANSTER,覆盖欧洲、北非和北美地区,但在远东、东南亚、美洲等日产品牌认知度和知名度较高的区域销售NV400,并可能将NV400放在郑州工厂生产,利用国内低成本优势进行出口,返销日本等地。

 

    从郑州日产处心积虑导入“城市多功能商用车”这个概念就可以看出,日产作为国际商用车巨头已经认识到中国城市未来交通运输的需求,未来欧系轻客尤其是VAN车将蓬勃发展,创造出非常大的市场空间和巨大的经济效益。利用NV200这款产品为未来引进NV400这款后续产品前期铺垫,在丰富其4.4-6.2米的中、大VAN产品线布局之后,将依托东风和日产的品牌优势,成为中国未来城市商用运输的综合方案的解决者和提供商。

 

    如按照NV200国产化方式,搭载日产国产发动机,未来产品价格可能在15万—20万之间,依维柯和全顺又多了一个强有力的竞争对手。

 

    可以预见未来三到五年,国内欧系轻客——也就是国际通行划分为VAN车的市场竞争将更加激烈,但也更为精彩,这些国际VAN车巨头进入中国,将把最新一代产品与技术引进国内,甚至有的品牌产品可能进行全球同步发布,而不再是像依维柯和全顺消化吸收国外已经淘汰的技术和产品。

 

    民族企业自主品牌如江淮汽车等也纷纷纷纷看好这一市场,并已经捷足先登,最新公告已经发布了多款具有高竞争力的一系列产品,外型与奔驰凌特非常神似。江淮等品牌的进入,将一举打破洋品牌多年垄断的局面,以中国制造的高品质作为背书,给国内消费者带来高性价比的轻客产品。

 

    随着未来新产品纷纷上市,国内欧系轻客产品进入新一轮的更新换代时期,最为受益的将是国内欧系轻客市场的最终用户和消费者。依维柯、全顺这些老面孔如果不再重视国内市场,将非常可能被多年来已经审美疲劳的客户无情抛弃。

 
 



(责任编辑:就爱房车网)
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